算是今天早上的車壇震撼消息，本田與日產正準備就經營整合進行協商談判。

根據日經新聞的報導，本田和日產汽車將成立一個控股公司進行經營整合，而日產旗下的三菱自然也將納入體系中。

若兩家公司的整合經營成真，將成為年銷量超過 800 萬輛汽車的世界第三大汽車集團。

本田的青山真二副社長今（18）日表示，正在考慮包括與日產汽車的經營整合等在內的各種選擇，將在可以公布的時機進行說明。

另外，關於設立控股公司也是在正考慮的事實。

消息傳出後，日產股價大幅上漲。

一度比前一天高出 417.6 日元（約 24%），創下彭博社記錄的 1974 年 9 月以來最大的日中上升率。

三菱股價也一度上漲了17%。

至於本田股價則小幅下跌 3.4% 至 1240 日元，創下 8 月 5 日以來的日中低點。

不過，日產在當前面臨業績急劇惡化，迫於削減生產能力和裁員9,000人的壓力。

雖然本田在二輪業務上表現良好，支撐了其收益，但長期以來困擾其的四輪業務盈利能力低下問題仍未得到解決，對此也有「弱者聯盟」的冷淡看法。

一橋資產管理公司（Ichiyoshi Asset Management）的秋野充成社長對兩家公司合併的報導表示，這不過是行業中弱勢企業之間的合併，並非一個重大的動向。

他認為，即便兩家公司合併，也無法在電動車（EV）領域取得霸主地位。

英國調查公司佩拉姆·史密瑟斯·阿索西艾茲（Pelham Smithers Associates）的分析師朱莉·布特（Julie Booth）指出，兩家公司在業務領域上有很多重疊部分，合併過程中需要解決的問題仍然很多。

彭博智能（Bloomberg Intelligence）的吉田達生分析師在報告中指出，如果經營合併實現，對於經營困難的日產而言，短期內有望得到救援的效果；然而，對業績良好的本田來說，短期內的好處有限。

從長期角度來看，本田將期待在自動駕駛、電動化等先進技術的引入，以及軟體定義車輛（SDV）等領域的開發費用和設備投資負擔的減輕。

圖為兩家公司領導人八月就合作電動車項目而舉辦的記者會上之互動 Photographer: Kiyoshi OtaBloomberg

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