蔡維克教練是我的貴人之一，幫助我解開十多年被封印的創傷心理恐懼，重拾我最熱愛的操駕樂趣。

十幾年前，開車對我來說，跟多數人一樣是稀鬆平常勝任愉快的技能，我也很享受駕馭樂趣。

但某一回，在高速公路行駛中，因突然其來的暈眩不適，自覺好像快要無法操控車子，非緊急停靠不可，十分情急。

然而當時車流不易變換車道，在一陣高度緊張硬撐之下，好不容易才切到安全區域停靠。

事後，身體恢復健康，但發現嚴重問題來了：我竟無法再面對車多擁擠、或快速道路這樣的情境了！即使駕駛技能都還在，但一遇到無法隨時停靠路邊的路況下，心理上極度缺乏安全感，曾遭遇的那股高度緊張壓力會瞬間竄出，焦慮到直想奪門而出逃離現場。

但偏偏車陣中或高架上並不允許，仍需強迫自己冷靜掌控車子維護安全。

起初自認為逼自己勇敢挑戰突破就解決了。

但不斷硬碰硬嘗試後，發現挫折感越來越重，焦慮一次比一次嚴重。

就像緊箍咒，越勒越緊，心魔竄出得更快，最後導致更多生理上恐慌的連鎖反應，彷彿瞬間就將失去意識，感知上有種脫離現實感。

恐慌情境漸漸擴散到連一般道路、橋梁、隧道，我都心驚膽跳，上駕駛座簡直像上斷頭台一般。

基於路人與自身安全，最終決定停止上路，賣掉愛車，從此把駕駛熱情徹底封印起來。

家人很體恤都改搭大眾交通工具，但在我眼裡十分不捨，滿懷愧疚。

對我來說，這就是失能，一個常人無法理解的心理障礙。

開車? 為什麼要怕? 想太多吧?在我沒親身經歷前，我也絕無法體會，僅僅片刻的負面經驗，竟留下如此深遠的後遺症。

而且不當的自我挑戰反而害自己掉進流沙，越急就陷越深，直到被吞噬。

十幾年來，我嘗試過心理諮商，也買整套模擬賽車軟體與方向盤踏板在家練習，也持續借助精神科門診藥物輔助，但終究都幫助有限，無法順利上路。

漸漸的，我對開車這事已不再抱持什麼希望。

後來，因家中長輩開始有接送需求，我老婆決定試著代替我擔任駕駛角色。

有駕照但缺乏上路經驗的她，積極的上網找道路駕駛的課程，長期認真追蹤各家分享的影片內容，爬文討論區的口碑。

最後她評估蔡維克教練的設備與教學態度，讓她較有信心去跨出第一步。

老婆上過一堂後，說教練車上的主動安全設備讓她能安心掌握周圍路況，車身適中好操駕，行駛過程中都會適時提醒眼光應注意哪裡，timing要怎麼調整。

教練在副駕駛座有同步煞車踏板，也讓學員心理上多一份安全感。

聽到這我才想到，這似乎也是我多年來欠缺的一個有安全感的輔導環境?我需要有專業人士陪伴，給予實質上能備援的安全措施，先從簡單情境重新適應駕駛座，再逐步適應進階情境。

立馬詢問教練是否有"勇氣"接受心理障礙的學員? 很高興得到回應是OK，教練有教過類似的學員。

那一刻我塵封的駕車夢似乎再次看到了曙光。

起初先在河濱兜圈讓教練評估駕駛技能，也具體跟教練溝通我的障礙及想要克服的情境。

開一些時數後，教練確認我駕駛技巧跟心理建設都還行，便安排出河濱到附近實際上路。

教練對路線規畫相當有經驗，所謂因材施教，針對我規劃出由短到長的漸進路線，其中也安插了我最棘手的高架路段。

他找到僅有數百公尺的短程高架先讓我適應，原本戰戰競競，但因路段不長，來回幾次後我的焦慮感竟然就大幅緩和下來。

即使車程不到一分鐘的高架，對我來說都是十幾年來的一大步，莫大的感動。

我跟教練笑稱，我是失能後來上復健課的，能站能走對當時的我都是奇蹟，最終我希望能再奔跑起來。

很佩服教練總能安排出各式路況排列組合的"復健課程"。

教練也頗像精神上的輔導師，隨時觀察我神情反應，藉由適時閒聊轉移紊亂的思緒。

當道路情境與內心平靜自在的心情有了正向連結後，逐次強化這個好的關聯性，自然而然就會慢慢取代過去焦慮的記憶，建立信心。

這也是過去心理諮商課程給予的概念，但若沒有讓人安心的道路駕駛課程，光靠諮商也無法實現。

而蔡教練就提供了這樣的機會，做漸進式的修復療癒。

經許多時數練習，循序漸進的拉長里程及路況複雜度後，我逐漸可以沉穩的暢行於各式快速道路。

即使偶有信心度不足忐忑不安，教練也會很有耐心微調路線，沉澱心情重建信心後，再回頭去適應，最終都能達成進階目標。

累積多次高速公路經驗後，我與教練討論出最終畢業關卡：通過雪隧長隧道，台北礁溪往返。

透過事先對雪隧路線做功課，先減輕心理的擔憂，選擇在自己生日那天，信心滿滿的出發，意義非凡。

過程中內心難免仍有些顧慮，但其實自己一路訓練下來已能自我安定心情，專注於最終的目標。

終於在教練及老婆輕鬆交談陪同下，平安穿越雪隧完成礁溪來回，順利畢業。

從此重啟了我斷片十幾年的駕車生活，再次載家人遊山玩水，闔家歡樂，夫復何求。

希望有類似困擾的人，能給自己再一次機會，尋求蔡教練的協助，重新安全上路。

真心希望我的分享推薦能幫到更多人，再次感謝蔡教練Vic。