記得學生時代有同學找我一起去跑山，那時因為害怕拒絕了如今想想，好險沒有在那血氣方剛的年紀跑山而是在現在這個成熟許多年紀對於防衛性駕駛跟自己騎車的實力都有所了解之後才解鎖這項里程碑 北部有名的山路其實也就那幾條，本來有想去挑戰北宜公路但考量到第一次跑山未知的狀況太多，最後選擇了比較短的台七乙當然，為了安全絕對是挑車流少的平日去騎台七乙的路幅不窄，平日車也確實很少，騎起來沒有什麼壓力因為路不熟又有很多固定桿跟區間測速，所以整段幾乎都照速限在騎意外的是，40~50公里的時速居然也可以感受得到跑山的樂趣🤣 在市區騎車除了時刻要注意路口狀況以外，騎個幾分鐘就會被紅綠燈攔下來而在台七乙騎車，幾乎整段都沒有紅綠燈除了有路過民宅的時候需要特別注意周圍，其餘路況比起市區單一許多所以可以很放心的收放油門，傾倒車身，享受人與車之間的連結 在山路過彎，可以再次驗證JET SL+是一台很靈活的車在彎中的路線選擇很多，讓我對未知突發狀況的應對充滿信心比較好的形容詞應該是「慣性小」158的動力，在上坡路段完全不會重拖可以想像如果要把速度再帶上去一點，也是很游刃有餘的騎過一次山路之後，可以理解為什麼這麼多人喜歡騎車跑山那種專注在人與車連結的感覺，著實讓人著迷啊🥹 最後還是要強調，絕對不是鼓吹各位上山飆車我認為正確的騎車方式得建立在對自己車輛操控有十足的把握，且不會影響到他人的狀況以安全為前提去享受騎車帶給自己的快樂～ 最後附上到此一遊的照片這趟之後開始體會到，為什麼那麼多人喜歡去跑山了😎

個人還是覺得6代遇到連續彎道加大灣會比較穩，SL有點太輕😂

我很喜歡跑山，但我從不跟人一起跑