這年頭都已經是 AI 時代了，結果紅綠燈還死板得像古代產物。

眼看著對向車道空無一車，卻還是得傻等整整一分鐘，這不是浪費時間嗎？來聊聊這幾個問題：對向根本沒車，本車道卻被卡紅燈——既然我們這邊車流滿滿，對面卻空蕩蕩，為什麼不能讓綠燈多亮一會兒，先疏通這邊的車流呢？對向車流已經清空，卻還要傻等計時——如果對面的車都走光了，難道不能讓我們這邊提前轉綠？這樣不是更有效率嗎？現在科技這麼發達，連闖紅燈都能用感應器自動偵測，難道真的做不到一套智慧交通系統，根據兩邊車流量來分配燈號時間？難不成這些紅綠燈的設計師，還活在 "燈號只能按固定秒數倒數" 的認知中嗎？

在美國有紅綠燈的路口大部分都有線圈感應，有車來自動調節紅綠燈，先壓到先走，左轉車道沒有車不會白亮綠燈一次，類似於Stop sign的概念。

你說行人怎麼辦，有紅綠燈的路口一定有按鈕可以讓行人按，按了才會有讓行人走的燈號出現。

只能說腳痛部只需要派人自駕一次應該可以理解那個概念，但高官往往都是人到了上車，到地點下車。

光是一個南部的某重要車流大的幹道，要安裝個天眼系統來透過AI罰違規的都會被民意代表擋下來了，你說呢

駕駛未必有跟著進步

昨天看到一段新聞，說的是世界各國（還都是發達國家）的奇葩紅綠燈，你提的現象沒什怪的。

不要什麼都以為AI都可解決。

澳洲有些路段在離峰時段幹道永遠綠燈支線的路口會有重量感應的裝置，有車壓到幹道就會變紅燈這東西人家做好幾年了，也不是什麼先進科技本島做不出來，可笑

那有沒進步，你沒看台南連問都沒問就執意上科技執法，政府廠商收錢收爽爽，市民也被罰的莫名奇妙

台灣人行車素質哪麼差，國外都沒做你台灣敢做？

公務員

台灣稅收那麼低人民也是嘰嘰巴巴退個稅才他媽幾千塊一堆人高潮如果說建設要多收稅肯定也是怨聲載道人民都這個死樣子你還期待什麼要花錢只為了更便利的建設讀秒紅綠燈堪用就好像我們住國外每年林林總總稅加起來都超過四成所得了今天政府多蓋什麼都是應該的它欠我們的

紅綠燈多又不連貫，然後出車禍膝跳反應就是裝紅綠燈，小路口裝連圓環都給你裝上紅綠燈，台灣的問題就是駕訓制度爛導致駕駛素質落差大外加道路設計破爛到只能用最笨的方式管理，出事不管甚麼路口就設紅綠燈，導致紅綠燈越來越多然後地方政府只在乎能收罰單的東西，看看現在越來越多的科技執法，台北市的市民大道平面幾乎快要每個路口都來一組了前幾年某陣子常常遇到停電，那時候是少數在台北市覺得順暢的時候，因為沒紅綠燈大家反而到路口就正常的減速停讓，大路口有派警察指揮，有車就等沒車就放行，整個順，少等一堆空氣紅燈

能賺錢嗎？科技執法好賺多了