各位很大的大大們抱歉想請問一些很白癡但是我是真不知道的問題1.如果直線遠方紅燈，我要減速提早放掉油門慢慢退檔，那假如我原本是6檔直接放掉油門一路退下去中間要補油門嗎(我想問的不是退檔補油而是6慢慢退到1或2之間那段過程)2.山路中要進灣前假如4檔提早放油門要退檔減速油門跟離合有沒有大大能大概說明一下XDDD 我一直覺得我退的怪怪的就跟我第1個問題一樣 (都感覺直接放掉油門減速後退檔好像檔煞太重)打檔我是真新手小白癡等級，還請各位大大的大大們能願意花點時間幫忙解惑一下PS.(我爬影片幾乎都是甚麼退檔補油可是我的等級還不到那邊感覺在更新手的地方就出問題了XD

1.拉著離合不放，油都不用補就直接踩踩踩踩踩就好了，不過這樣最後停下來的時候，比較容易卡檔在非正常位置，就是”-“這種檔位。

如果中間有放離合銜接一下，比較不會發生這種狀況。

以上有講到一個重點 拉離合慢慢踩退的話 是在沒動力的情況下 這是非常危險的 我還是一律建議退完檔就慢鬆離合 不然就是學退檔補油

1. 可以 一路退到2 但要帶煞車 降到擋與速度配合到2.建議先把車騎熟跟路的速度感培育起來比較好判別

1.可以煞停再退，卡住就放點離合

就退檔補油當轉速掉得差不多了就可以拉離合推啊如果一次退兩檔以上或是高速退低檔的時候要記得補油不然檔煞會很重，嚴重的時候後輪會鎖死打滑

我個人是要停之前檔位一檔一檔退 要補油 這樣擋煞才不會太重不舒服之類的 退到2檔要停住之前在退N

1可以直接連續退到空檔然後用前後煞來煞車 也可以一檔一檔慢慢退 假如6開始退可以退到大概3檔覺得太慢就離合器拉著用滑的然後配合前後煞車 不然退到2檔在補油門騎過去也是可以 停車方式百百種看哪種用起來最順 我自己是習慣距離差不多了就開始收油退檔2就進灣前先收油減速退檔然後可以微微的控制油門來穩定車身要出彎再開始補油 入灣前要不要退檔還是看你的車排氣量跟你的檔位在哪 像我騎650跑山就大概二三四檔再用 基本上不是髮夾彎跟小灣都可以3檔幹到底

其實騎檔車不用退檔補油也能順順的騎，升檔半離合接合上去，只要轉速對，降檔也是半離合下來，就算在山路也是能順順的騎完。

至於那種小阿魯、R15停紅燈前要連續多次退檔補油，基本上就是勁戰魂不滅而已，不要學。

你的車款如果是像cb300r這種因為齒比關係低檔位檔煞很重的，你看那些大排量的教學部分知識不適用，甚至同引擎的街車與仿賽的換檔也不一樣，畢竟扭力湧現時機點不同，齒比也不同，因此小排量的車更需要頻繁換檔，每個檔位的寬容性也低，其實滿需要多練習的。

如果是檔煞重，煞停時候建議停下再退回低檔，離合器可以再感覺要熄火時候再拉避免熄火，舒適度比較高，而且也比較安全，任何的安駕都沒推薦煞停要退檔補油，比較有爭議的是緊急煞車拉離合器與否，這個就比較複雜，雖然熟練後也能順暢的退檔補油煞停，但是緊急煞車可是沒時間給你慢慢降檔煞。

過彎的時候看速度，你的情況比較像是還不熟悉油離配合的時機點，如果不是調整或機械問題，那就是還不熟練，建議速度比較快的時候可以提前先減速到適當速度降好檔位，那什麼是適中檔位，簡單來說在不追求秒數時，就是不要讓車子接近快沒力要熄火在那邊抖抖抖或者一副轉速過高引擎要炸了的樣子，維持在一個能有穩定的扭力輸出即可，萬一速度還是過快能建議後煞車減速，安全的跑幾次後你就會知道是不是能再降檔用更高轉速過，或者轉速過高該提前升檔過，高速情況下灣中降檔沒補好轉速容易直接摔車，前提是路線熟悉，不熟悉的話還是慢慢騎，操作容錯高，低速就油離配合，後輪不太會失去尋跡，但別亂拉前煞車，沒控制好直接點頭就原地倒車，如果你有上過安駕，裡面有這個練習

1.如果完全不退檔補油的話，可以鬆油門或是煞車慢慢滑到紅燈前，轉速低的時候捏離合器直接踩回空檔，但我比較不建議這麼做退檔補油還是練習一下比較好。

或是你可以連續退檔補油，退到3、2檔再收油門或是煞車到轉速低的時候再捏離合煞停。

2.的部分就是練習退檔補油了，6退4就是連續退檔，或是也可以退到5甚至不退檔過彎，這看彎道深度還有你的駕駛習慣檔煞重來自檔位跟檔位間的轉速差，如果你6檔轉速非常高要退5檔的時候，補油量就需要多，如果6檔轉速低的時候要退檔，可能甚至不需要補油直接退檔都不太會有頓挫感

退檔補油，可以網路上查一下