觀察白牌機車市場發現懸吊大概分成下面幾種形式1.雙槍避震 (jet.rts.競戰)穩定性較好通常用在短軸距的車上2.側置單槍避震(drg. Smax)聽說穩定性好通常用在長軸距的車3.側置單槍避震ptm(KRV)聽說穩定性好能比一般側置單槍避震前後輪協調更同步上網查資料好像每種形式都說穩定性好但到底哪種較好？我看跑山連續小彎大家都推雙槍 因為靈活小弟我只騎過雙槍的車種 不會感覺不穩頂多爛路很跳而已有人能分享這些避震的差異嗎？ 哪種形式比較好？

是看上引擎吊架或下引擎吊架。

現在運動風格的機車是以下引擎吊架為主。

並且在下引擎吊架去做延伸設計。

側邊單避震最大問題是會歪屁股。

中置避震